豐田1月30日發布消息稱，2022年全球新(xīn)車(chē)銷量按集團整體(tǐ)（包括大發工(gōng)業和日野汽車(chē)）來看同比微減，降至1048萬輛（2021年為(wèi)1049萬輛）。仍超過德(dé)國(guó)大衆，連續3年排在全球首位。雖然銷量低于上年，但從新(xīn)冠疫情中(zhōng)複蘇的東南亞市場拉動了整體(tǐ)銷量。

　　觀察豐田擁有(yǒu)的“豐田”和“雷克薩斯”品牌，全球銷量減少0.6％，降至956萬輛，排在世界首位。從東南亞來看，在印度尼西亞、泰國(guó)和菲律賓等多(duō)個國(guó)家實現2位數增長(cháng)，中(zhōng)國(guó)銷量也僅僅出現微減。新(xīn)冠疫情的嚴重制約緩解，再加上各國(guó)政府的經濟刺激措施，推高了銷量。海外銷量也創出曆史新(xīn)高。

豐田2022年全球新(xīn)車(chē)銷量超過德(dé)國(guó)大衆，連續3年排在首位

　　另一方面，增長(cháng)乏力的是北美和日本市場。北美銷量下降9％，降至244萬輛，日本國(guó)内下降13％，降至128萬輛。北美和日本均為(wèi)高價位車(chē)型暢銷的市場，受到半導體(tǐ)短缺導緻的限産(chǎn)的嚴重影響。

　　豐田整體(tǐ)的産(chǎn)量增長(cháng)5％，達到1061萬輛，海外産(chǎn)量創出曆史新(xīn)高。起到拉動作(zuò)用(yòng)的是亞洲。除日本之外的亞洲産(chǎn)量增長(cháng)18％，達到323萬輛。在中(zhōng)國(guó)、泰國(guó)和印度尼西亞，增強産(chǎn)能(néng)和提高效率的效果顯現，同時2021年因新(xīn)冠疫情而下滑的産(chǎn)量迎來報複性反彈。不過，日本國(guó)内産(chǎn)量減少8％，降至265萬輛，自有(yǒu)可(kě)比數據的1975年以來僅次于1976年，降至第2低水平。豐田針對日本國(guó)内産(chǎn)量表示，“各地區(qū)的車(chē)型和零部件構成不同，正在付出最大努力”。

　　混合動力車(chē)（HV）和純電(diàn)動汽車(chē)（EV）等豐田的電(diàn)動車(chē)型的全球銷量為(wèi)272萬輛，增長(cháng)4％。其中(zhōng)純電(diàn)動汽車(chē)銷量增長(cháng)7成，達到2萬4466輛，均創出曆史新(xīn)高。不過，大衆的2022年純電(diàn)動汽車(chē)銷量增長(cháng)26％，達到57萬輛，優勢明顯。